Pesquisei sobre o assunto e encontrei informações de boas fontes.
Pegue um lanche e acelere comigo:
Iniciante! Quem começa no kart precisa saber que
qualquer piloto busca o melhor tempo com a maior constância na prova. Isso significa que não adianta ser rápido e errar diversas vezes. Qualquer piloto necessita buscar um limite. Saber ser rápido e não cometer erros. Jogos de corrida para computador e vídeo-games poderão ajudar o futuro piloto a ter uma noção básica de entrada de curva, aceleração e freagem.
Ajuste do banco
A posição ideal do banco é aquela onde os braços do piloto façam um ângulo entre 90 e 100 graus. As pernas devem permanecer flexionadas. O piloto deve aliar conforto com o equilíbrio.
Treino
Use as duas primeiras voltas do treino para aquecer bem os pneus. Um kart com pneu frio não faz boas voltas.
Largada
Muitos pilotos ficam acelerando na hora da largada e segurando no freio para somente soltar o pedal no momento da largada. Essa atitude faz nós voltarmos no assunto anterior, pois a aceleração mais freio faz a embreagem queimar e o kart perder rendimento. O correto é você acelerar somente quando der a luz verde.
Uma dica para quem pilota kart de 2 tempos (profissional) é na hora da largada segurar a mangueira de combustível --se ela passar entre suas pernas-- e soltar quando der a luz verde, assim o kart avançará com mais potência. Porém nem sempre dá certo e o motor pode "apagar" por falta de combustível.
Tornou-se rotineiro ver pilotos pulando no kart no momento da largada, como se esse movimento tornasse o kart mais leve. Mas analisando fisicamente, você pode perceber que o kart fica mais leve quando você pula, porém quando você cai nele de volta, o peso da queda é maior que somente o peso do seu corpo, assim esse é um movimento em vão, que só prejudica o chassi do kart.
Vácuo e vento
Quando estiver em uma reta, incline um pouco a cabeça para diminuir o seu contato com o vento. Isso fará com que você ganhe preciosos milésimos de segundo.
Aproveite o vácuo do seu oponente. No kart indoor a diferença é quase imperceptível, mas no kart profissional você poderá ganhar alguns décimos.
Traçado - pista seca
Se a pista estiver seca, o piloto deve buscar a borracha --parte mais escura da pista-- onde os karts costumam andar. Você deve perceber que quando chega uma curva, todos os pilotos posicionam-se no lado contrário da curva, fazem a curva passando por cima da "zebra" e vão para o outro lado da pista. Esse é o trajeto mais suave e que o piloto ganha mais tempo em uma corrida.
Traçado - pista molhada
Na chuva, o piloto deve fazer o traçado inverso da pista seca, fugindo da borracha --faixa mais escura da pista-- já que o kart perde aderência na chuva.
Nos karts profissionais as seguintes atitudes são necessárias: proteger a entrada de ar para que não entre água no carburador, abrir um pouco as agulhas para aumentar a quantidade de combustível e permitir a queima na presença de água, abrir a dianteira e fechar a traseira para uma melhor estabilidade e colocar uma coroa maior para obter melhor aproveitamento do motor, já que a velocidade será menor. Além disso, às vezes quando a pista estiver muito molhada, o piloto poderá aumentar a calibragem para os sulcos do pneu terem maior rendimento e colocar um lastro na dianteira do kart para uma melhor estabilidade.
Fechar a porta
Durante a corrida, o piloto que sentir pressionado por outro poderá fechar a porta assim que sair de uma curva, ou seja ir para o outro lado da pista evitando que o adversário coloque o kart de lado para realizar a ultrapassagem. Porém se o piloto voltar à trajetória normal não poderá novamente fechar a porta para o piloto de trás. Uma dica importante é você ficar do outro lado da pista até o final da reta, quando iniciar a curva volte um pouco sem deixar espaço para o seu adversário te ultrapassar no lado que você se defendia.
Se o piloto que tentar a ultrapassagem já tiver passado meio kart do adversário, esse não poderá mais fechar a porta.
Piloto-atleta
Você já deve ter ouvido falar que a preparação física é fundamental para a concentração e a redução de erros do piloto. Se você está bem preparado fisicamente, dificilmente se cansará durante uma corrida e, assim evitará um erro que poderá lhe custar a corrida.
Novas idéias
Nelson Piquet foi tricampeão na Fórmula 1 por descobrir que largar com pouco combustível e abastecer durante a corrida faz com que você ganhe tempo. São idéias como a dele que pode fazer você ser um campeão. Pense, leia o regulamento, entenda de mecânica e estratégia.
Regulamento
Diversos pilotos foram campeões por descobrirem brechas no regulamento. A Fórmula 1 atual é assim. O que não é proibido é válido. O esporte não é feito apenas de um bom piloto e um bom carro, mas também de pessoas inteligentes que saibam analisar as possibilidades de conseguir um melhor carro dentro do regulamento. Não esquecendo de respeitar o colega de trabalho e a ética esportiva.
Segurança
Antes de entrar nos boxes levante o braço --em 90º-- para sinalizar aos que vem atrás. Quando sair dos boxes, certifique-se que não vem outro kart. Se estiver lento e perceber a presença de outro piloto aproximando-se, indique com o dedo o lado escolhido para a ultrapassagem. Em caso de quebra ou acidente, tente encostar o kart para não atrapalhar a pista e só saia dele com a autorização dos fiscais.
Respeite o adversário. Se for retardatário deixe o adversário lhe ultrapassar, não atrapalhe a corrida do oponente. Veja o traçado que ele faz, aprenda, treine, para depois disputar as melhores colocações. Lembre-se: kart é um esporte de competição, tenha paciência para aprender.
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